sls凯迪拉克价格( 三 ) _凯迪拉克SLS赛威多少钱？

除了车内空间和座椅设计外，底盘调校功底也是一款豪华车舒适性必不可少的因素。奔驰E级在底盘调校上代表了目前豪华轿车的最高水准，紧凑的悬挂在过滤掉多余震动的同时保留了必要的路感。反观卡迪拉克SLS ，虽然舒适性不错，但悬挂有些偏软，在快速过弯时，车身的侧倾会影响到成员的舒适性。在乘坐舒适性方面，尽管卡迪拉克SLS到达了美国车少有的高水平，但在豪华车大师奔驰E级面前，卡迪拉克SLS依然有所欠缺，这种欠缺主要体现在座椅设计和底盘调校方面，而这种差距并不是依靠简单的轴距加长和增加配置可以弥补的，它需要经过漫长的积累。
动力操控性：2.5升奔驰E230战胜了2.8升卡迪拉克SLS尽管这是两款强调舒适性的中高级车，但对于这一级别的用户来说，他们同样会经常自己驾驶，如此一来动力性和操控性也成了重要的考核对象。从排量上看， 2.8升的卡迪拉克SLS明显占优，但在发动机输出功率方面，两款车的差距并不大。卡迪拉克的2.8升发动机的最大功率和扭矩分别为156kw/6500rpm和263Nm/3300rpm ，而奔驰的2.5升发动机最大功率和扭矩则是150kw/6100rpm、245Nm/2900～5500rpm 。
两款车的最大功率相差6kw ，最大扭矩也不过相差18Nm ，但从输出曲线上看，奔驰E230具有更出色的动力输出。在变速箱方面，卡迪拉克SLS 2.8车型采用平庸的5挡手自一体变速，而奔驰E230则采用奔驰最先进的7档自动变速箱。变速箱技术上的差异加上两款车自重上的差距（E230自重1650kg ， SLS 2.8自重1860kg），决定了它们的动力表现。
奔驰E230的0～100km/h加速时间为9.1s ，而SLS 2.8则是9.5s 。在最高车速方面， E230达到240km/h ，而SLS 2.8仅有201km/h 。除了动力性的差距外，两款车在驾驶感受方面也有一定的差距，奔驰E230的7档自动变速箱在工作时非常细腻，根本感觉不到换挡的冲击，即使在急加速时，速度也是平稳的提升，传递给人的感觉并不暴躁和强烈。在操控性方面，奔驰E级并不是让你去攻弯，也不是带给你高速过弯的刺激，顺畅、平稳的通过弯道才是奔驰所追求的。
尽管传递到方向盘上的路感并不丰富，但转向力度适中、指向明确、转动过程中的手感非常细腻。与奔驰E级的出色表现相比，凯迪拉克SLS最大的不足在于转向系统不够直接、路感有所欠缺，但在底盘调校方面， SLS依然非常出色，只是这次遇到的是德国高手E230才会败下阵来。以笔者对这两款车的驾驶感受看，毫无疑问是奔驰E230在各方面的表现更为出色，但总体来说，卡迪拉克SLS同样不差，如果不是因为对手是大名鼎鼎的奔驰E级， SLS很可能成为最终的胜利者。
主被动安全性：奔驰的技术实力让E230遥遥领先对手说到安全性大多数人会想到沃尔沃，但在安全技术方面却是奔驰领先，只是因为安全性在奔驰品牌中仅仅是个基础或者陪衬，让我们忽略了奔驰在安全性方面的领先。ABS、ESP、前排正面气囊、前后侧面气囊和贯通的侧气帘这些入门级安全配置在奔驰E级身上早已不值一体，先进的智能化安全配置才是目前奔驰研发的重点。SBC电子感应刹车系统是目前世界上唯一的线控刹车装置，驾驶者踩刹车踏板传递的是电信号，由电脑来负责驱动液压系统施加制动力。该系统最大的好处是电脑可以接受车身各处传感器的信息，进行综合处理，在理论上避免了人为误操作。
在120km/h时速时紧急制动，制动距离可以缩短3％。出色的制动系统与ESP系统的一体化配合，在雨天可以根据雨刷的工作状态自动定时以微摩擦保持刹车盘干燥；精确到单个车轮的动态制动力分布是其弯道制动同样非常稳定和高效。除了SBC和ESP系统外，奔驰首创的PRE-SAFE预防性乘客安全保护系统更是奔驰E级的一大亮点。
PRE-SAFE与ESP、制动系统等安全系统相连，通过传感器识别潜在危险，但出现严重转向不足或者过度可能导致事故或者驾驶员紧急制动时， PRE-SAFE会激活一系列预防措施，以提高乘客安全保护水平，如收紧安全带、关闭天窗和车窗、调整副驾驶座椅至安全的位置等。除此之后，还能提供NECK-PRO保护头枕、智能化照明系统等先进的安全配置，再加上欧洲NCAP碰撞测试5星级的车身，奔驰E级可以为车内驾乘者提供全面的安全保障。与奔驰E级的全面领先相比，凯迪拉克SLS在安全配置方面则显得比较中庸，虽然它的6安全气囊、Stabil 。