1.喷油正时与燃油计量完全分开,喷油压力和喷油过程由ECU适时控制.
2.可依据发动机工作状况去调整各缸喷油压力,喷油始点、持续时间,从而追求喷油的最佳控制点.
3.能实现很高的喷油压力,并能实现柴油的预喷射.相比起汽油机,柴油机具有燃油消耗率低平均比汽油机低30％,而且柴油价格较低,所以燃油经济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低,扭距要比汽油机大,但其质量大、工作时噪音大,制造和维护费用高,同时排放也比汽油机差.但随着现代技术的发展,柴油机的这些缺点正逐渐的被克服,现在的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了. 。
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