老人代步车三轮好还是四轮好( 三 ) _老年代步四轮电动车哪个牌子好

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现在有一种电动的四轮老年代步车，需要驾驶证不？如果需要，什么级别的证？需要。
道路上行驶的四轮电动车属机动车范畴，《道路交通安全法》中规定机动车没有相关驾照是不允许上路的。所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。应注意的是，电动四轮车必须是有合格证准许上牌，才能有合法上路的身份。

1、小型电动四轮汽车手动挡需要取得C1驾照，
2、小型电动四轮汽车自动挡需要取得C2驾照，
3、小型电动四轮汽车手自一体需取得C1驾照。
电动三轮车、四轮车上路行驶要考驾驶证、要上户、上牌：
电动三轮车、四轮车按车辆属性分类应属于机动车的范畴，纳入机动车管理范畴。纳入机动车管理范畴就意味着，购买的电动三轮车、四轮车需要上牌、上户，而驾驶人需要考取相关驾驶资格证，否则就是违法上路。
大街上跑的四轮老年电动车怎么样，为何被称为马路杀手？“老年代步车”实际上就是四轮低速电动车，因为在实际中的购买者和使用者多为老年人，俗称为“老年代步车” 。我国现阶段尚未出台有关四轮低速电动车的生产标准及管理规章，也就是说行驶在道路上的“老年代步车”基本属于非法生产、非法销售产品。

“老年代步车”的车身很窄、底盘轻、高度高，不仅视觉比例很不协调，而且重心也较高，稳定性极差，在行驶中容易发飘、倾斜；刹车构件的设计多采用抱刹，要用很大力量踩到底才能刹住。
▲图：一辆“老年代步车”在正常行驶中，车轮突然脱落
“老年代步车”车身外部，前后没有防撞吸能结构；而车身内部，连最基础的安全带都没有，更不用提安全气囊和儿童座椅接口等配置了。再者，部分“老年代步车”将电风扇直接安装在副驾面板上，如果受到物理撞击，极易对车内人员造成二次伤害。
▲图：“老年代步车”内部并无安装安全带
影响到安全性能的，还有粗糙工艺和低劣材质。众多“老年代步车”经营者为了利益最大化，采用低劣便宜的零配件，车身外壳用的不是钢材和铝材，更多是价格低廉的玻璃钢，强度很低，15km/h的时速便足以使其四分五裂。
◆ 安全提示
部分消费者对“老年代步车”的危害认识不够，认为“老年代步车”能方便老人出行而将其作为礼物送给父母，殊不知其背后的安全隐患。当驾驶过程中出现紧急情况时，以上所述的安全缺陷对反应慢、力道不足的老年人来说十分危险。所以，子女们不仅不要把“老年代步车”当作礼物送给老人，更要提醒父母不要购买。
【不具备上路资格发生事故损失大】
根据工信部《纯电动车乘用车技术条件》规定，纯电动汽车最高车速不低于80km/h，续航里程不得低于80km，而目前市面上售卖的“老年代步车”明显达不到这样的要求，因此其不属于纯电动汽车。而国家工信部《车辆生产企业及产品公告》中也没有此类产品，“老年代步车”无法挂牌和缴纳保险，一旦发生事故没有相应保障。不仅如此，因为该类车无牌照，发生事故时，逃逸现场的比率较大，更增加了事故查处难度。
◆ 案例回顾
在湖南省浏阳永社公路的北盛路段，发生一起“老年代步车”交通肇事事故。70岁的董某驾驶的“老年代步车”突然失控撞向路边的垃圾桶，随后撞上站在路边的李某。经调查，董某未取得机动车驾驶证，且驾驶的“老年代步车”无车牌无保险。最终，董某承担此次事故的全部责任。
▲图：据交警介绍，肇事的“老年代步车”无车牌无保险
◆ 安全提示
广大消费者勿轻信“老年代步车”的“不用挂牌照、不用考驾照”等虚假宣传。因为“老年代步车”无法进行注册登记，不具备合法上路资格，一旦发生道路交通事故，将承担事故的绝大部分甚至全部责任，而且因无法缴纳道路交通事故强制保险，发生事故后的所有赔偿将由车主个人承担。
【驾驶者太“任性” 乱上加乱】
“老年代步车”被人吐槽较多的就是在马路上横冲直撞，影响其它车辆行驶。而大多数涉及“老年代步车”的交通事故也是由于驾驶者不遵守交通规则而导致。
▲图：一辆“老年代步车”穿插行驶，撞上一辆正常行驶的黑色轿车
不少“老年代步车”驾驶人未取得机动车驾驶证，没有经过系统的安全驾驶培训，对交通法律、法规不熟悉，或视而不见，频频闯红灯、占用快车道、乱掉头、逆向行驶、在非机动车道内行驶等违法行为比比皆是。