直升机有几个螺旋桨( 四 ) _直升机螺旋桨工作原理

5.偏转翼飞机
偏转翼飞机是融合了直升机和飞机特点的一种新式飞行器。偏转翼飞机在起飞时类似一架双旋翼横列直升机，起飞之后螺旋桨和发动机仓向前旋转90度，看起来就像一架普通的螺旋桨飞机。偏转翼飞机融合了两种飞行器的特点，既能达到固定翼飞机的速度和航程，又可以像直升机一样不需要机场就可以起降。但这种偏转翼飞行器的设计难度大，技术水平高，即使是美国的MV-22偏转翼飞机，在测试中也出现了过多次事故，导致数十人遇难。
美国MV-22“鱼鹰”偏转翼飞机
6.喷气式尾桨
常规的尾桨式直升机里，一般都在尾梁上使用一副小螺旋桨来旋转产生反作用力。有一些小型直升机，另辟蹊径。这些直升机粗大的尾梁内部装装有一个风扇，尾梁的末端一侧开有喷气口。直升机起飞时，风扇吹出的风力从喷气口喷出，形成抵消直升机机体偏转的反作用力，保证了直升机起飞时机身不会旋转。这种直升机最大的优点是没有了尾桨，噪音大大降低，安全性能也得到提升。当然了，缺点是尾梁增大，重量增加，只适用于小型直升机。
MD-600直升机
直升飞机为什么有两个螺旋桨？尾桨是用来平衡反扭矩和对直升机进行航向操纵的部件。旋转着的尾桨相当于一个垂直安定面，能对直升机航向起稳定作用。虽然后桨的功用与旋翼不同，但是它们都是由旋转而产生空气动力、在前飞时处于不对称气流中工作的状态，因此尾桨结构与旋翼结构有很多相似之处。尾桨的结构形式有跷跷板式、万向接头式、铰接式、无轴承式、“涵道尾桨” 式等等。前面几种形式与旋翼形式中的讨论相似，只是铰接式尾桨一般不设置摆振铰。70年代以来，又发展了无轴承尾桨(包括采用交叉式布置无轴承尾桨)及“涵道尾桨” 。“涵道尾桨”是把尾桨置于机身尾斜梁的“涵道”之中。
尾桨是单旋翼直升机的一个重要组成部分，它安装在直升机的尾部。发动机产生的功率通过传动装置，按需要转速带动尾桨转动。直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。改变尾桨拉力的大小，可以操纵航向。尾桨桨叶多为2～6片；桨盘直径最小约1米，最大可达6米以上。有少数直升机的尾奖安装在一个具有流线型的环形通道内，这种尾桨直径小，桨叶数多，称为涵道尾桨，与常用的尾桨相比，尺寸小，使用安全，但直升机在悬停和低速飞行时，其气动效率较低。
直升机都必须有后面的小螺旋桨，那么小螺旋桨的作用有哪些？大家平时在生活中可能也会看到直升机，而且大家也都知道直升机是非常酷的，但是很多人都不知道为什么直升机的后面有一个小螺旋桨。直升机后面的小螺旋桨其实主要就是用来保持平衡的，如果直升机的后面没有这样的小螺旋桨，那么直升机可能就会东倒西歪，所以危险性也是非常大的。
一、为什么直升机的后面必须要有小螺旋桨呢？小编自己对这个问题也是比较好奇的，所以在这里就给大家做一个具体的介绍。小编在现实生活中也是可以看见直升机的，而且直升机一定要注意平衡，所以直升机的尾部都会有这样的螺旋桨，主要就是保持平衡的作用，但是能够让大家选择的螺旋桨的种类也是比较多的，小螺旋桨还有另外一个名字，这个名字就叫做扭转螺旋桨。如果直升机没有安装这样的小螺旋桨，那可能就会导致直升机在飞行的过程之中容易失去平衡。
二、具体的介绍如果你想知道相关的信息，你自己也可以在网络上查询一下，而且能够让大家看到的信息可能也是比较多的。如果直升机没有安装小螺旋桨，那可能就会导致直升机在飞行的过程之中失去平衡，因此就会导致直升机不够安全，所以直升机的尾部一定要安装螺旋桨。当然大家也可以去看一些视频和资料，而且现在直升机也是比较安全的。
很多人都是比较爱美的，所以大家都会去乘坐直升机拍照片，而且有一些人甚至会去购买直升机。所以大家也必须要有一个理性的观念，而且也必须要有科学的认知，大家也必须去网络上查看一些资料，这样才能够了解更多的知识，对你也是有所帮助的。
直升飞机尾部的螺旋桨有什么作用1、防止机身随着旋翼旋转。
我们都知道，想要直升机飞起来就需要主螺旋桨朝一个方向进行高速转动，这样才能产生向上的气流，而根据角动量守恒原理，螺旋桨朝一个方向高速转动会导致发动机向反方向转动，这会让直升机出现转着转着突然朝相反的方向转动，这个时候就需要一个反作用来抵消这种情况，不然直升机真的会螺旋上天了，会像旋风一样的转动。