本田pcx150最新测评本田pcx150踏板摩托车价格( 二 ) _知识分享

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控制旋钮周围采用蓝色灯带设计，为夜间行车提供便利。旋钮如下图从左到右四个档位，对应点火、开座垫（包括油箱口，转到这个位置，按旁边的FUEL按钮是开油箱，SEAT按钮是开座桶）、锁车、龙头锁四个功能。这里要说一下，如果几十秒秒未启动车辆，再按点火按钮是启动不了的，再想启动，需要向下轻按旋钮，即可再次进入启动状态。

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PCX150前置物空间仅有左边一个，打开方式为按压式，里面有一个12v1A的ACC接口，骑士可以配备一个转换器为电子设备充电，电压伏数也可以带动气泵为轮胎充气。储物空间比较大，可以放一个6.3寸的手机。

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油箱在脚踏下方，容量为8.2L，作为一辆150cc级别的车型来说足够了，后面摩托财智的动态测评也会给出PCX150的实际油耗。

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PCX150的坐桶空间，小编试了一下，全盔不能将坐垫放下，如果放3/4盔可以将坐垫放下。坐桶深度一般，但横向空间还是蛮大的，可以满足骑士出行需求。

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全盔

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3/4盔

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一体式坐垫，坐垫质感不错，坐垫也比较宽大。

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后脚踏为上下折叠式，有点像机翼式设计，外面部分采用金属银色，设计很独特、美观。

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黑色塑材和镀银金属搭配的排气管，线条变化很有动感，实车声浪动听，降噪效果也很明显。

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PCX150配置
配置方面，国内在传出要上市PCX150的时候，大家都比较关注有没有ABS、以及碟刹问题，实车配置采用前碟后鼓制动，制动系统的配置一般，但这并不意味着PCX150的制动表现差强人意（详见动态测评），前刹车采用单碟双活塞卡钳制动，配有CBS联动刹车。据小编了解，PCX150只有印尼版有ABS，其他地区是没有的。

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对于制动力的实际效果，小编可以提前透露一点，PCX150前后轮胎采用的是小排量踏板里面很少见到的米其林轮胎，轮胎抓地力很强，经过测试，刹车力度能够给骑士足够的信心。

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减震系统，PCX150采用前正立式减震与后双弹簧减震，前减震调教要相比一般踏板硬一些，该车在定位上是偏于城市运动性踏板，这样骑士在过弯时候可以提供不错的支撑性。

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后减震采用三级刚度的弹簧减震，调教适中，能给骑士带来多种路面下的舒适体验。另外，铝合金的后摇臂与整车轻量化的双支架有效减轻车重，驾驶操控性灵活。

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动力方面，PCX150搭载Honda原装进口的经典ESP水冷单缸发动机，匹配本田PGM-FI智能电喷，实际排量为149.32cc，最大功率为10.8kw/8500rpm，最大扭矩为13.7N·m/6500rpm，官方公布的最高车速为104km/h，摩托财智实际跑下来最高车速为117km/h 。另外，采用ACG静音启动系统，怠速和启停发动机声音安静顺畅。

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PCX150的整车尺寸为1923*745*1107，离地间隙为137mm，轮胎规格为前100/80-14，后120/70-14，整车整备质量为132kg，坐高部分并未公布，下图为实际骑乘效果，骑士身高176cm，双脚轻松着地，坐高很亲民，完全不用担心。

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