最适合女人的车是什么车女性车辆推荐( 二 ) _生活百科

【最适合女人的车是什么车女性车辆推荐】现阶段的欧拉汽车显然不具备这样的价值。但百年老店，不也是从第一年开始积累的吗。欧拉汽车，或许也能讲好自己的故事？

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欧拉汽车最初只是长城集团的新能源品牌，从欧拉R1衍生出黑猫、白猫之后，才开始重新塑造一个专注于女性消费者的品牌定位。到了欧拉好猫这款车，女性用户占比已经达到95% 。
女性之间的种草、安利，最能带动一个新品牌拓宽市场认知。到了后期，整个消费市场都知道欧拉是个女性品牌，变相地把男性用户拒之门外，这又不可避免地走向另一个极端。
懂车帝在一项女性用车调研报告中指出，女性并不喜欢车企过分强调「女性营销」。

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关于“买东西”这件事，女性并不希望被刻板定义、被性别对立。只要在产品体验和品牌价值上能够建立认同，女性同样可以购买一辆硬派越野车。
但更多时候，女性消费是其实理性与感性的「斗争」。她们既想表现出“我花钱我乐意”的洒脱，又想反驳“女人钱真好骗”的谬论。
可惜这种矛盾的思维，并不利于最爱她们的欧拉芭蕾猫。

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欧拉最终把这款芭蕾猫的售价定在19.3-22.3万元，目标用户精确到了「高品位辣妈」和「少女心小姐姐」，换句话说，要有一定消费能力。但如今花20万元买芭蕾猫的女性，跟当年花28.5万买MINI限定款的女性，不算同一群体。
即便她们仍然有“我花钱我乐意”的洒脱，但欧拉芭蕾猫毕竟不是MINI，当品牌价值、品味标签还不足以让女性放下理性的时候，她们首先要做的是扭转“女人钱真好骗”的偏见。

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我不否认欧拉芭蕾猫有很多关注女性的精心设计，比如贴合女性坐姿的座椅设计、适合女性握感的方向盘，考虑女性用车场景的储物格、LED环绕光源化妆镜，至于把方向盘加热、座椅加热功能包装成暖男模式，把空调温度、儿歌资源、后排监测捆绑成儿童模式，虽然看上去有点噱头，至少也是为女性用户驾驶过程中简化了操作步骤。
虽说细节能够打动人，但这些还不能直接推动女性为芭蕾猫买单。在小红书大量的芭蕾猫推广帖子里面，夹杂着一些“阿依莲”的嘲讽，一些“大冤种”的质疑。
她们可以对芭蕾猫的“抄袭”表示宽容，甚至觉得这是甲壳虫停产之后一个不错的替代，但她们无法接受20万元的芭蕾猫竟然只有如此的性价比。

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比如说，20.3万元的芭蕾猫胡桃夹子版，CLTC续航401公里，而同价位的其他电动车最低门槛也有500公里了，考虑到电耗、实际续航打折等问题，女性用户对芭蕾猫的续航能力更是缺乏信心。
女人是怕麻烦的，需要频繁补能≈麻烦。
如果再把动力参数、智能硬件、便捷性配置逐一拆开进行对比，女性消费者还容易形成“这款车技术不行”的论调，最后认为，沉迷于芭蕾猫的粉嫩颜值和bling bling内饰，那就是一叶障目。

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如今，小红书不少用户在帖子里讨论退订，转向特斯拉，或者继续开燃油车。

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其实只要我们细心观察就会发现，路上跑的蔚来、理想、小鹏，有很多是女车主。我们极少看到这些品牌谈女性思维，甚至理想ONE自诩奶爸车、蔚来的女王副驾，都默认了女性的地位。但这也不妨碍一部分女性消费者去购买这些车。
是的，女人容易冲动消费，有时候是情感到位了；但更多的时候是，嫌麻烦的她们，遇到了帮她们解决麻烦的产品。无论是感情交流还是解决问题，本质上都是站在女性的立场为她们考虑，与她们共情。其实，对于汽车来说，大部分需求是男女无异的，能被男性认可，也同样能拿捏女性。
多余的套路、不必要的对立，对女人来说，不是关爱，反而是歧视。
图|来源于网络

最适合女人的车是什么车 女性车辆推荐( 二 )

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