马斯克最新访谈全文，信息量极大，远见令人震撼( 三 ) .font_s.ios.pgcarticle

D?pfner：传统的收购不是特斯拉的战略?
马斯克：传统的收购很难，因为企业有自己的文化。除非有公司对我们说：「拜托，我们真的有兴趣与特斯拉合并。」我们不想发起敌意收购。如果他们找到我们，说他们对合并公司感兴趣，那么我们也会考虑的。
D?pfner：你在六年前感受到了传统车企的自满吗?
马斯克：传统车企们相当傲慢。他们说的话一点也不好听。
D?pfner：他们在某种程度上真的具有攻击性吗?
马斯克：噢，是的。
D?pfner：这对特斯拉有任何伤害吗? 还是说实际上它激励了你和你的员工?
马斯克：我们并没有太往心里去。但一般来说，当一个行业中出现了一些新技术时，这就是守成者的反应。这是自然的。对我们来说，这是一个很大的动力。在某种程度上，我们确实尝试过与戴姆勒和丰田合作。但是，我们发现我们的合作伙伴热情还不够大。所以，我们结束了这些合作伙伴关系，继续生产我们自己的汽车。我想现在局面已经改变了很多。
D?pfner：到底是什么改变了?
马斯克：很明显，现在人们想要电动汽车。他们想要可持续的交通。他们想要清洁能源。这确实是一种与年龄有关的态度。一个人越年轻，就越关心环境。因此，随着时间的推移，他们开始成年，然后他们成为消费决策者。这是正常的生活方式。
D?pfner：你希望特斯拉在 10 年内（每年）卖出多少台车?
马斯克：世界上大约有 20 亿辆在使用的轿车和卡车，而且这个数字还在增加。我们内部认为，希望每年能改变全球 1% 的车辆。要真正取得进展，我们必须突破临界点。每年大约有 2000 万辆车。
D?pfner：这意味着目前的估值是合理的。你曾说股价太高了。你为什么那么做?
马斯克：实际上，当时的价格比现在低得多。我是在每股 800 美元左右的时候说的，那是在拆股之前。我们后来 1 股拆了 5 股。股票市场是个奇怪的地方。它就像一个躁郁症患者不断地告诉你你的公司价值多少。有时这很好，有时很糟，但公司基本上是没变化的。公开市场太疯狂了。那么，我认为特斯拉在未来是否值得这么高的市值呢？是的，可能更多。但这真的取决于人们认为我们将达到每年交付 2000 万辆车的可能性。此外，太阳能和固定电池存储也是特斯拉未来的重要组成部分。
D?pfner：你的竞争对手们是否有机会在这种竞争激烈的领域中发挥作用，或者对他们来说是不是已经太晚了?
马斯克：现在还不晚。我们正看到大众汽车向电动化的重大转型。很多中国公司都非常非常非常快。我猜对特斯拉来说最有竞争力的公司可能是一家来自中国的公司。那里的市场竞争非常激烈。他们有一些非常好的公司，他们工作非常努力。但可以确定的是，所有的主要汽车公司， 80% 或 90% ，都表示他们正在迅速走向电动化。
D?pfner：所以，你仍然看好（传统车企）电动化。自动驾驶方面有什么进展吗？我记得，几年前，有人问你，你认为什么时候会有自动驾驶汽车许可上路。你当时说：「我不在乎何时允许自动驾驶。我更关心禁止人类开车的那一刻何时到来。」然后有人说，这是不可能的，因为没人能想象坐在一辆车里不开方向盘。然后你说，「嗯，一百年前没有人能想象没有电梯工也能坐电梯。今天，你无法想象电梯里有个电梯工。」你还相信这个类比吗?
马斯克：我想说清楚。我绝对不会把任何人的方向盘从他们手中夺走。我只是在说最可能发生的事情，我对此很确定，那就是自动驾驶将比人类驾驶员安全得多。可能是原来的 10 倍。这意味着允许某人开自己的车的标准可能会更高。目前，获得驾照相对容易，因为人们需要一辆车来出行。但他们经常因为各种原因而撞车，因为他们喝醉了或分心了。或者一边开车一边发消息。所以，当自动驾驶比人类驾驶安全 10 倍的时候，能够驾驶自己的汽车的标准将变得更加严格。这是最有可能的结果。